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ESTA 2026 : ce qu’il faut savoir avant une croisière au départ des États-Unis

 

 

Miami n’est pas le seul point de départ des croisières américaines.
Fort Lauderdale, Port Canaveral, Galveston ou encore Los Angeles accueillent chaque année des milliers de croisiéristes européens.

Mais quel que soit le port, une règle ne change pas : embarquer sur une croisière au départ des États-Unis = entrer sur le territoire américain.


Et en 2026, l’ESTA reste obligatoire… avec quelques nouveautés importantes à connaître.

On vous explique tout, simplement.

 

L’ESTA est obligatoire, même si vous “ne restez pas aux USA”

C’est une confusion fréquente chez les croisiéristes.

Même si vous arrivez la veille, ou même si vous repartez le jour même, même si vous dormez seulement à l’aéroport ou à l’hôtel, l’ESTA est indispensable.

 

Sans ESTA valide :

la compagnie aérienne peut refuser l’embarquement, l’accès au territoire américain est impossible, la croisière est compromise.

 

Plus d’informations complémentaires demandées en 2026

Depuis 2026, la demande d’ESTA est plus complète qu’auparavant.
Pour les voyageurs en croisière et pour les autres séjours aussi, certains points méritent une attention particulière.

📧 Adresses e-mail

Il est demandé de fournir :

Votre adresse e-mail principale actuelle et parfois d’anciennes adresses e-mail utilisées.

 

💡 Pour les croisiéristes, ces informations peuvent être croisées avec : votre réservations de croisière, vos billets d’avion, vos réservations d'hôtels avant/après croisière, les documents de la compagnie de croisière, etc...

 

👉 Conseil : utilisez la même adresse e-mail que celle figurant sur vos réservations.

 

📱 Numéros de téléphone

À renseigner : votre numéro principal actuel, et d’anciens numéros récents si vous en avez changé.
 

⚠️ Incohérence à éviter : un numéro totalement différent de celui utilisé pour vos réservations peut générer des vérifications inutiles.

 

🤳 Réseaux sociaux : ce qui est vraiment demandé

C’est la nouveauté qui suscite le plus de questions.

Dans la demande ESTA 2026, il faut déclarer les réseaux sociaux utilisés au cours des dernières années, généralement sur une période pouvant aller jusqu’à 5 ans.

 

Ce qui est demandé :

Le nom du réseau social et votre identifiant / pseudo public mais aucunement vos mots de passe !

Réseaux couramment listés :

Facebook

Instagram

X (ex-Twitter)

TikTok

YouTube

LinkedIn

Snapchat

 

❌ Aucun mot de passe n’est demandé
❌ Aucun accès à vos comptes n’est requis

 

👉 Si vous n’utilisez aucun réseau social, il suffit de l’indiquer.


 

Pourquoi cette info est demandée ?

L’objectif est de confirmer l’identité du voyageur, vérifier la cohérence du motif du voyage (tourisme / croisière), effectuer des contrôles uniquement sur des contenus publics si nécessaire.

Un profil montrant clairement un voyage touristique ou une croisière ne pose aucun problème.

 

⚠️ En revanche, oublier volontairement un compte encore actif peut être considéré comme une fausse déclaration.

 

⚠️⚠️⚠️  À ce jour (14 février 2026), ces éléments ne font pas partie d’une obligation officiellement généralisée dans le formulaire ESTA standard. Comme toujours, seule la version du formulaire remplie sur le site officiel fait foi.

https://esta.cbp.dhs.gov/ ⚠️⚠️⚠️ 

 

📸 Photo “live” / selfie : un point clé en 2026

Autre changement important : la photo biométrique.

Ce qui est demandé, une photo selfie prise au moment de la demande, visage dégagé, sans filtre, sans lunettes, utilisée pour une comparaison biométrique avec la photo du passeport.

 

💡 Cette étape est souvent plus simple via le site officiel ou l’application, surtout sur smartphone.

 

Pourquoi c’est crucial pour une croisière au départ des USA

Un départ depuis les États-Unis implique souvent un vol long-courrier, une arrivée la veille, un embarquement tôt le matin.

 

👉 Un ESTA bloqué à cause d’une photo non conforme peut mettre en péril vol + hôtel + croisière.

 

Comment réussir la photo du premier coup :

Lumière naturelle ou éclairage face au visage, Pas de lunettes ni casquette. Pas de filtre ni retouche. Fond neutre si possible Regard face caméra

 

Photo simple, naturelle, “passeport-friendly”.

 

🏨 Quelle adresse indiquer pour l’ESTA ?

Une adresse aux États-Unis est demandée dans le formulaire.

Pour une croisière, vous pouvez indiquer l’hôtel avant embarquement, ou le port de départ par exemple PortMiami, Port Everglades, Port of Galveston, Port Canaveral, Los Angeles, etc..

 

🧳 Cas des croisières avec escale aux USA

Même si votre croisière part d’un autre pays mais fait escale aux États-Unis, l’ESTA est également obligatoire, même pour quelques heures à quai.
 

Conseils pratiques “départ des USA”

Faites votre ESTA au moins 10 jours avant le départ, utilisez uniquement le site officiel. https://esta.cbp.dhs.gov/

Déclarez vos infos sans stress, mais sans oubli !

Conservez la confirmation ESTA (PDF ou capture)

 

Et n’oubliez pas : Même avec un ESTA validé, la décision finale d’entrée sur le territoire appartient toujours aux agents de U.S. Customs and Border Protection à l’arrivée.

 

En résumé

En 2026, partir en croisière depuis les États-Unis reste simple… à condition d’être préparé, cohérent et rigoureux.
L’ESTA est une formalité, mais une formalité à ne pas prendre à la légère.

 

Pour aller plus loin, nos guides croisière USA, nos check-lists pratiques et nos retours d’expérience peuvent vous éviter bien des mauvaises surprises avant l’embarquement.

 

Actuellement le prix a reglé pour l'ESTA est de $40.27 soit environ 33.42 €.

 

📌 Check-list gratuite à télécharger 📋
Pour ne rien oublier avant votre départ en croisière aux États-Unis (ESTA, photo, adresses, réseaux sociaux, documents voyage…), téléchargez gratuitement notre check-list complète : Checklist pour un ESTA en 2026 par CWUS

Ulrich & Sidara

Sommaire

ESTA 2026 : ce qu’il faut savoir avant une croisière au départ des États-Unis

 

 

Miami n’est pas le seul point de départ des croisières américaines.
Fort Lauderdale, Port Canaveral, Galveston ou encore Los Angeles accueillent chaque année des milliers de croisiéristes européens.

Mais quel que soit le port, une règle ne change pas : embarquer sur une croisière au départ des États-Unis = entrer sur le territoire américain.


Et en 2026, l’ESTA reste obligatoire… avec quelques nouveautés importantes à connaître.

On vous explique tout, simplement.

 

L’ESTA est obligatoire, même si vous “ne restez pas aux USA”

C’est une confusion fréquente chez les croisiéristes.

Même si vous arrivez la veille, ou même si vous repartez le jour même, même si vous dormez seulement à l’aéroport ou à l’hôtel, l’ESTA est indispensable.

 

Sans ESTA valide :

la compagnie aérienne peut refuser l’embarquement, l’accès au territoire américain est impossible, la croisière est compromise.

 

Plus d’informations complémentaires demandées en 2026

Depuis 2026, la demande d’ESTA est plus complète qu’auparavant.
Pour les voyageurs en croisière et pour les autres séjours aussi, certains points méritent une attention particulière.

📧 Adresses e-mail

Il est demandé de fournir :

Votre adresse e-mail principale actuelle et parfois d’anciennes adresses e-mail utilisées.

 

💡 Pour les croisiéristes, ces informations peuvent être croisées avec : votre réservations de croisière, vos billets d’avion, vos réservations d'hôtels avant/après croisière, les documents de la compagnie de croisière, etc...

 

👉 Conseil : utilisez la même adresse e-mail que celle figurant sur vos réservations.

 

📱 Numéros de téléphone

À renseigner : votre numéro principal actuel, et d’anciens numéros récents si vous en avez changé.
 

⚠️ Incohérence à éviter : un numéro totalement différent de celui utilisé pour vos réservations peut générer des vérifications inutiles.

 

🤳 Réseaux sociaux : ce qui est vraiment demandé

C’est la nouveauté qui suscite le plus de questions.

Dans la demande ESTA 2026, il faut déclarer les réseaux sociaux utilisés au cours des dernières années, généralement sur une période pouvant aller jusqu’à 5 ans.

 

Ce qui est demandé :

Le nom du réseau social et votre identifiant / pseudo public mais aucunement vos mots de passe !

Réseaux couramment listés :

Facebook

Instagram

X (ex-Twitter)

TikTok

YouTube

LinkedIn

Snapchat

 

❌ Aucun mot de passe n’est demandé
❌ Aucun accès à vos comptes n’est requis

 

👉 Si vous n’utilisez aucun réseau social, il suffit de l’indiquer.


 

Pourquoi cette info est demandée ?

L’objectif est de confirmer l’identité du voyageur, vérifier la cohérence du motif du voyage (tourisme / croisière), effectuer des contrôles uniquement sur des contenus publics si nécessaire.

Un profil montrant clairement un voyage touristique ou une croisière ne pose aucun problème.

 

⚠️ En revanche, oublier volontairement un compte encore actif peut être considéré comme une fausse déclaration.

 

⚠️⚠️⚠️  À ce jour (14 février 2026), ces éléments ne font pas partie d’une obligation officiellement généralisée dans le formulaire ESTA standard. Comme toujours, seule la version du formulaire remplie sur le site officiel fait foi.

https://esta.cbp.dhs.gov/ ⚠️⚠️⚠️ 

 

📸 Photo “live” / selfie : un point clé en 2026

Autre changement important : la photo biométrique.

Ce qui est demandé, une photo selfie prise au moment de la demande, visage dégagé, sans filtre, sans lunettes, utilisée pour une comparaison biométrique avec la photo du passeport.

 

💡 Cette étape est souvent plus simple via le site officiel ou l’application, surtout sur smartphone.

 

Pourquoi c’est crucial pour une croisière au départ des USA

Un départ depuis les États-Unis implique souvent un vol long-courrier, une arrivée la veille, un embarquement tôt le matin.

 

👉 Un ESTA bloqué à cause d’une photo non conforme peut mettre en péril vol + hôtel + croisière.

 

Comment réussir la photo du premier coup :

Lumière naturelle ou éclairage face au visage, Pas de lunettes ni casquette. Pas de filtre ni retouche. Fond neutre si possible Regard face caméra

 

Photo simple, naturelle, “passeport-friendly”.

 

🏨 Quelle adresse indiquer pour l’ESTA ?

Une adresse aux États-Unis est demandée dans le formulaire.

Pour une croisière, vous pouvez indiquer l’hôtel avant embarquement, ou le port de départ par exemple PortMiami, Port Everglades, Port of Galveston, Port Canaveral, Los Angeles, etc..

 

🧳 Cas des croisières avec escale aux USA

Même si votre croisière part d’un autre pays mais fait escale aux États-Unis, l’ESTA est également obligatoire, même pour quelques heures à quai.
 

Conseils pratiques “départ des USA”

Faites votre ESTA au moins 10 jours avant le départ, utilisez uniquement le site officiel. https://esta.cbp.dhs.gov/

Déclarez vos infos sans stress, mais sans oubli !

Conservez la confirmation ESTA (PDF ou capture)

 

Et n’oubliez pas : Même avec un ESTA validé, la décision finale d’entrée sur le territoire appartient toujours aux agents de U.S. Customs and Border Protection à l’arrivée.

 

En résumé

En 2026, partir en croisière depuis les États-Unis reste simple… à condition d’être préparé, cohérent et rigoureux.
L’ESTA est une formalité, mais une formalité à ne pas prendre à la légère.

 

Pour aller plus loin, nos guides croisière USA, nos check-lists pratiques et nos retours d’expérience peuvent vous éviter bien des mauvaises surprises avant l’embarquement.

 

Actuellement le prix a reglé pour l'ESTA est de $40.27 soit environ 33.42 €.

 

📌 Check-list gratuite à télécharger 📋
Pour ne rien oublier avant votre départ en croisière aux États-Unis (ESTA, photo, adresses, réseaux sociaux, documents voyage…), téléchargez gratuitement notre check-list complète : Checklist pour un ESTA en 2026 par CWUS

Ulrich & Sidara

CHAPITRE 1 — La cabine attribuée

Le MS Aurora Majestic n’avait pas besoin de forcer pour impressionner. Il le faisait par simple présence : une masse blanche et brillante amarrée au port, comme un immeuble qui aurait décidé, un jour, de prendre la mer.

À l’aube, le terminal bourdonnait déjà. Valises à roulettes, poussettes, chemises repassées, badges imprimés, premiers selfies. Une foule ordonnée, rassurée par les panneaux et les sourires du personnel, avançait vers l’embarquement comme on avance vers une promesse.

Claire Delmas connaissait cette chorégraphie par cœur.

Elle se tenait près du comptoir “Excursions & Relations passagers”, uniforme impeccable, sourire exact, posture calme. Elle saluait, répondait, indiquait, rassurait. L’œil du public voyait une professionnelle lumineuse, efficace, disponible. Un visage de croisière.

Mais son vrai travail, celui que personne ne demandait, se faisait ailleurs : dans les détails.

Dans les micro-hésitations d’un couple devant une brochure. Dans la façon dont un passager cachait son agitation derrière une blague trop forte. Dans le regard d’une femme qui cherchait déjà une sortie alors même qu’elle montait à bord.

Claire notait rarement sur papier. Elle gardait tout. Une habitude ancienne. Une discipline devenue réflexe.

Derrière le flot, la passerelle d’embarquement conduisait à l’Atrium central, vaste volume vertical qui donnait l’impression d’un luxe naturel, presque évident. Le marbre clair, les ascenseurs vitrés, les lumières chaudes et le parfum discret — rien n’était agressif. Tout disait : vous êtes en sécurité, ici.

Le navire savait parler.

À quelques mètres de Claire, Élias Morel observait la scène sans y participer. Il n’était pas là pour sourire. Son uniforme de sécurité n’était pas conçu pour plaire, mais pour exister : présence calme, angles maîtrisés, regard qui découpe.

Il laissait les passagers se croire libres. Il comptait, lui, les possibilités.

L’Aurora Majestic avalait le monde avec une lenteur impeccable.

— Claire, appela une voix dans son oreillette. Tu me reçois ?

C’était la voix du superviseur hôtelier, distante, pressée.

— Oui.

— On a une irrégularité cabine. Ça vient de remonter. Tu peux regarder ?

Une irrégularité cabine, le jour de l’embarquement, ce n’était pas rare. Une carte qui ne fonctionne pas. Un ménage en retard. Un lit bébé oublié. Une mauvaise orientation. Du bruit.

Mais la voix, là, n’avait pas le ton de l’anodin.

Claire glissa vers l’ordinateur du comptoir, saisit le numéro de dossier qu’on lui transmit. Le logiciel affichait la fiche : nom, passeport, âge, pack boissons, options.

Tout était normal.

Sauf la ligne “Cabine”.

742 — Pont 7 — Balcon.

Claire fronça à peine les sourcils. Ce n’était pas la cabine en elle-même. C’était la mention en bas, en rouge, quasi invisible, comme un avertissement qu’on n’assume pas.

Attribution manuelle — dernière minute.

— C’est qui ? demanda-t-elle.

— Un passager. Seul. Arrivé ce matin. Dossier créé hier soir. On l’a intégré dans le manifeste à la volée.

Claire fit défiler. Il y avait un historique des modifications.

Un changement de cabine. Puis un autre. Puis… une ligne vide.

Manifeste passagers : non synchronisé.

Elle releva les yeux vers l’Atrium. La foule continuait. Personne n’aurait remarqué ce qui venait de grincer dans les rouages.

— Tu as vérifié que la 742 est disponible ? demanda-t-elle.

— Elle est… “libre”, répondit la voix, hésitante. Enfin, le système dit libre.

Claire sentit un froid familier lui courir le long de la nuque. Pas de peur. Plutôt ce réflexe intérieur qui dit : ce n’est pas une erreur de stagiaire.

— D’accord. Je m’en occupe.

Elle coupa.

À cet instant, comme si le navire avait attendu cette décision, le passager en question apparut dans son champ de vision.

Il n’avait rien de remarquable. Ni costume impeccable, ni allure sportive, ni extravagance de riche. Un homme dans la trentaine ou la quarantaine, sac de cabine sur l’épaule, billet imprimé à la main, regard un peu trop attentif pour quelqu’un censé être excité par ses vacances.

Il s’approcha du comptoir avec prudence, comme s’il voulait rester discret tout en s’assurant qu’on le voit.

— Bonjour, dit-il. On vient de me donner ma carte… mais on m’a dit de venir ici, au cas où.

Claire prit la carte magnétique. Elle lut : Cabine 742. Elle vérifia le nom. Il correspondait au dossier. Tout était propre.

— Vous avez eu un changement de cabine, monsieur. Ça arrive. Je vais juste confirmer que tout est en ordre avant que vous montiez.

— D’accord.

Le passager sourit, trop vite, puis se ravisa. Un sourire de politesse. Pas de joie.

Claire tapa quelques commandes. Le logiciel affichait de nouveau la cabine 742.

Statut : prête.
Dernière entrée carte : aucune.
Occupant actuel : —

Le tiret ne devait pas être là.

Sur un navire aussi organisé, un tiret était une anomalie.

Claire releva la tête. L’homme la regardait comme on regarde un médecin avant le verdict.

— Tout va bien ? demanda-t-il.

— Oui, répondit-elle, avec un calme parfait. Je vais vous accompagner. C’est plus simple.

Elle prit une tablette, fit signe à un agent junior de tenir le comptoir, puis se mit en mouvement.

Et comme elle se déplaçait, Claire vit Élias Morel se détacher d’un pilier de marbre, sans qu’on l’ait appelé.

Il avait cette façon d’apparaître qui évitait l’impression d’être un agent de sécurité : pas d’empressement, pas de menace, juste une coïncidence trop bien placée.

— Problème ? demanda Élias, bas.

— Cabine attribuée manuellement, dernière minute. Manifeste non synchronisé. Et… statut étrange, murmura Claire.

Élias ne posa pas plus de questions. Il regarda la carte, puis le passager.

— On va vérifier, dit-il. Simple routine.

Le passager hocha la tête. Il ne protesta pas. C’était peut-être ça, le plus inquiétant : il semblait s’attendre à ce qu’on vérifie.

Ils traversèrent l’Atrium, prirent l’un des ascenseurs vitrés. Derrière les parois transparentes, les ponts défilaient comme des étages d’hôtel. Le navire exhibait sa verticalité, son illusion de maîtrise. Les passagers riaient en bas. Les verres tintaient déjà dans un bar.

L’ascenseur s’arrêta au pont 7.

Ici, l’ambiance changeait. Moins de lumière spectaculaire, plus de moquette, plus de portes alignées. Le couloir sentait le neuf et le désinfectant. Un calme artificiel, comme une chambre d’hôtel avant l’arrivée.

Le passager marchait derrière Claire, Élias sur le côté, légèrement en arrière — position de sécurité, pas d’agression. Une présence qui empêche, plus qu’elle n’intervient.

— 742… c’est par là, dit Claire.

Ils avancèrent.

Le couloir était vide. Trop vide pour un embarquement. Peut-être que les passagers n’étaient pas encore montés ici. Peut-être que le navire se gardait, encore.

Ils s’arrêtèrent devant la porte 742.

Claire approcha la carte du lecteur.

Un bip.

Puis un second bip, plus long, comme une hésitation du système. Le voyant passa au vert.

— Voilà, dit-elle, en se forçant à la normalité.

Elle appuya sur la poignée.

La porte ne bougea pas.

Claire recommença, plus lentement. Nouveau bip. Vert.

Toujours rien.

Élias se rapprocha. Son regard glissa sur le lecteur, puis sur la charnière, puis sur l’interstice du chambranle. Comme s’il cherchait une explication matérielle.

— Ça arrive, dit-il. Parfois une serrure est… capricieuse.

Il posa sa main sur la poignée, exerça une pression. Rien.

Le passager inspira, un bruit court, comme une retenue.

— Je… je savais que ça allait être compliqué, murmura-t-il, sans s’en rendre compte.

Claire se figea un dixième de seconde.

— Pardon ? demanda-t-elle doucement.

Il se reprit trop vite.

— Non, rien. Je veux dire… j’ai eu des soucis avec mes billets, au départ. Je pensais que…

Élias ne le quittait pas des yeux.

— Vous aviez déjà une cabine attribuée ? demanda-t-il.

Le passager hésita.

— On m’en a donné une… puis on a changé. On m’a dit que c’était mieux. Que c’était… réglé.

Claire sentit une certitude s’installer : quelqu’un, quelque part, avait voulu que cet homme soit ici. Pas dans une autre cabine. Ici.

Elle se pencha vers le lecteur et observa la petite fenêtre noire. Les voyants étaient au vert, mais la serrure restait close.

— Je vais appeler la maintenance, dit-elle.

Élias secoua la tête.

— Non.

Le mot sortit trop vite, comme une décision déjà prise.

Claire le fixa.

— Pourquoi ?

Élias baissa d’un ton.

— Parce qu’il y a deux types de pannes, sur un navire. Celles qu’on répare… et celles qu’on évite de regarder trop longtemps.

Il sortit un pass universel, badge sécurisé, qu’il n’utilisait jamais devant les passagers. Il le passa devant le lecteur.

Le voyant clignota.

Vert.

Et cette fois, un léger déclic répondit.

La porte s’entrouvrit d’un centimètre.

Le passager retint son souffle.

Élias posa deux doigts sur l’ouverture, et— avant qu’il ne tire— la porte s’ouvrit de l’intérieur.

Pas violemment. Pas comme une agression. Juste… comme si quelqu’un avait actionné la poignée du côté cabine, à l’instant exact où ils arrivaient.

Le couloir, pourtant, était vide.

Claire sentit son cœur changer de rythme, une fraction de seconde, puis se discipliner. Elle ne montra rien. Pas devant le passager.

Élias, lui, ne cligna même pas des yeux.

Il regarda l’obscurité de la cabine comme on regarde une mer noire : pas avec peur, mais avec respect.

— Restez derrière nous, dit-il au passager.

Claire entra la première.

L’air de la cabine était frais. Trop frais. Comme si la climatisation tournait depuis longtemps. Les rideaux étaient tirés. La lumière d’accueil ne s’était pas allumée.

Et sur la moquette, près du lit, il y avait une marque.

Une trace discrète, comme le passage répété d’une valise.

Comme si quelqu’un avait déjà vécu ici.

Claire s’approcha du bureau. Une enveloppe blanche y était posée, sans logo, sans nom.

Juste un numéro écrit au feutre noir.

742.

Élias referma la porte derrière eux, doucement. Trop doucement.

— Claire, murmura-t-il, sans la regarder, tu as dit que le manifeste n’était pas synchronisé.

— Oui.

— Alors… cette cabine ne devrait appartenir à personne.

Il marqua une pause.

— Pourtant, quelqu’un l’attendait.

Claire fixa l’enveloppe. Elle savait, à cet instant précis, que ce chapitre n’avait pas commencé aujourd’hui.

Et dans le silence feutré de la cabine 742, l’Aurora Majestic continuait de respirer comme si tout était normal.

Comme si ce n’était qu’une croisière. Comme si la vérité n’avait pas déjà pris place, avant eux.

Et quand Claire tendit la main vers l’enveloppe, le téléphone de la cabine se mit à sonner.

Une sonnerie unique, sèche, impossible à ignorer.

Elle décrocha.

Une voix neutre, filtrée, dit simplement :

Ne l’ouvrez pas.

Puis la ligne coupa.

Et la cabine 742, enfin, devint ce qu’elle était depuis le début : une porte sur quelque chose qui n’avait rien à voir avec des vacances.

 

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ESTA 2026 : ce qu’il faut savoir avant une croisière au départ des États-Unis

 

 

Miami n’est pas le seul point de départ des croisières américaines.
Fort Lauderdale, Port Canaveral, Galveston ou encore Los Angeles accueillent chaque année des milliers de croisiéristes européens.

Mais quel que soit le port, une règle ne change pas : embarquer sur une croisière au départ des États-Unis = entrer sur le territoire américain.


Et en 2026, l’ESTA reste obligatoire… avec quelques nouveautés importantes à connaître.

On vous explique tout, simplement.

 

L’ESTA est obligatoire, même si vous “ne restez pas aux USA”

C’est une confusion fréquente chez les croisiéristes.

Même si vous arrivez la veille, ou même si vous repartez le jour même, même si vous dormez seulement à l’aéroport ou à l’hôtel, l’ESTA est indispensable.

 

Sans ESTA valide :

la compagnie aérienne peut refuser l’embarquement, l’accès au territoire américain est impossible, la croisière est compromise.

 

Plus d’informations complémentaires demandées en 2026

Depuis 2026, la demande d’ESTA est plus complète qu’auparavant.
Pour les voyageurs en croisière et pour les autres séjours aussi, certains points méritent une attention particulière.

📧 Adresses e-mail

Il est demandé de fournir :

Votre adresse e-mail principale actuelle et parfois d’anciennes adresses e-mail utilisées.

 

💡 Pour les croisiéristes, ces informations peuvent être croisées avec : votre réservations de croisière, vos billets d’avion, vos réservations d'hôtels avant/après croisière, les documents de la compagnie de croisière, etc...

 

👉 Conseil : utilisez la même adresse e-mail que celle figurant sur vos réservations.

 

📱 Numéros de téléphone

À renseigner : votre numéro principal actuel, et d’anciens numéros récents si vous en avez changé.
 

⚠️ Incohérence à éviter : un numéro totalement différent de celui utilisé pour vos réservations peut générer des vérifications inutiles.

 

🤳 Réseaux sociaux : ce qui est vraiment demandé

C’est la nouveauté qui suscite le plus de questions.

Dans la demande ESTA 2026, il faut déclarer les réseaux sociaux utilisés au cours des dernières années, généralement sur une période pouvant aller jusqu’à 5 ans.

 

Ce qui est demandé :

Le nom du réseau social et votre identifiant / pseudo public mais aucunement vos mots de passe !

Réseaux couramment listés :

Facebook

Instagram

X (ex-Twitter)

TikTok

YouTube

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❌ Aucun mot de passe n’est demandé
❌ Aucun accès à vos comptes n’est requis

 

👉 Si vous n’utilisez aucun réseau social, il suffit de l’indiquer.


 

Pourquoi cette info est demandée ?

L’objectif est de confirmer l’identité du voyageur, vérifier la cohérence du motif du voyage (tourisme / croisière), effectuer des contrôles uniquement sur des contenus publics si nécessaire.

Un profil montrant clairement un voyage touristique ou une croisière ne pose aucun problème.

 

⚠️ En revanche, oublier volontairement un compte encore actif peut être considéré comme une fausse déclaration.

 

⚠️⚠️⚠️  À ce jour (14 février 2026), ces éléments ne font pas partie d’une obligation officiellement généralisée dans le formulaire ESTA standard. Comme toujours, seule la version du formulaire remplie sur le site officiel fait foi.

https://esta.cbp.dhs.gov/ ⚠️⚠️⚠️ 

 

📸 Photo “live” / selfie : un point clé en 2026

Autre changement important : la photo biométrique.

Ce qui est demandé, une photo selfie prise au moment de la demande, visage dégagé, sans filtre, sans lunettes, utilisée pour une comparaison biométrique avec la photo du passeport.

 

💡 Cette étape est souvent plus simple via le site officiel ou l’application, surtout sur smartphone.

 

Pourquoi c’est crucial pour une croisière au départ des USA

Un départ depuis les États-Unis implique souvent un vol long-courrier, une arrivée la veille, un embarquement tôt le matin.

 

👉 Un ESTA bloqué à cause d’une photo non conforme peut mettre en péril vol + hôtel + croisière.

 

Comment réussir la photo du premier coup :

Lumière naturelle ou éclairage face au visage, Pas de lunettes ni casquette. Pas de filtre ni retouche. Fond neutre si possible Regard face caméra

 

Photo simple, naturelle, “passeport-friendly”.

 

🏨 Quelle adresse indiquer pour l’ESTA ?

Une adresse aux États-Unis est demandée dans le formulaire.

Pour une croisière, vous pouvez indiquer l’hôtel avant embarquement, ou le port de départ par exemple PortMiami, Port Everglades, Port of Galveston, Port Canaveral, Los Angeles, etc..

 

🧳 Cas des croisières avec escale aux USA

Même si votre croisière part d’un autre pays mais fait escale aux États-Unis, l’ESTA est également obligatoire, même pour quelques heures à quai.
 

Conseils pratiques “départ des USA”

Faites votre ESTA au moins 10 jours avant le départ, utilisez uniquement le site officiel. https://esta.cbp.dhs.gov/

Déclarez vos infos sans stress, mais sans oubli !

Conservez la confirmation ESTA (PDF ou capture)

 

Et n’oubliez pas : Même avec un ESTA validé, la décision finale d’entrée sur le territoire appartient toujours aux agents de U.S. Customs and Border Protection à l’arrivée.

 

En résumé

En 2026, partir en croisière depuis les États-Unis reste simple… à condition d’être préparé, cohérent et rigoureux.
L’ESTA est une formalité, mais une formalité à ne pas prendre à la légère.

 

Pour aller plus loin, nos guides croisière USA, nos check-lists pratiques et nos retours d’expérience peuvent vous éviter bien des mauvaises surprises avant l’embarquement.

 

Actuellement le prix a reglé pour l'ESTA est de $40.27 soit environ 33.42 €.

 

📌 Check-list gratuite à télécharger 📋
Pour ne rien oublier avant votre départ en croisière aux États-Unis (ESTA, photo, adresses, réseaux sociaux, documents voyage…), téléchargez gratuitement notre check-list complète : Checklist pour un ESTA en 2026 par CWUS

Ulrich & Sidara

ESTA 2026 : ce qu’il faut savoir avant une croisière au départ des États-Unis

 

 

Miami n’est pas le seul point de départ des croisières américaines.
Fort Lauderdale, Port Canaveral, Galveston ou encore Los Angeles accueillent chaque année des milliers de croisiéristes européens.

Mais quel que soit le port, une règle ne change pas : embarquer sur une croisière au départ des États-Unis = entrer sur le territoire américain.


Et en 2026, l’ESTA reste obligatoire… avec quelques nouveautés importantes à connaître.

On vous explique tout, simplement.

 

L’ESTA est obligatoire, même si vous “ne restez pas aux USA”

C’est une confusion fréquente chez les croisiéristes.

Même si vous arrivez la veille, ou même si vous repartez le jour même, même si vous dormez seulement à l’aéroport ou à l’hôtel, l’ESTA est indispensable.

 

Sans ESTA valide :

la compagnie aérienne peut refuser l’embarquement, l’accès au territoire américain est impossible, la croisière est compromise.

 

Plus d’informations complémentaires demandées en 2026

Depuis 2026, la demande d’ESTA est plus complète qu’auparavant.
Pour les voyageurs en croisière et pour les autres séjours aussi, certains points méritent une attention particulière.

📧 Adresses e-mail

Il est demandé de fournir :

Votre adresse e-mail principale actuelle et parfois d’anciennes adresses e-mail utilisées.

 

💡 Pour les croisiéristes, ces informations peuvent être croisées avec : votre réservations de croisière, vos billets d’avion, vos réservations d'hôtels avant/après croisière, les documents de la compagnie de croisière, etc...

 

👉 Conseil : utilisez la même adresse e-mail que celle figurant sur vos réservations.

 

📱 Numéros de téléphone

À renseigner : votre numéro principal actuel, et d’anciens numéros récents si vous en avez changé.
 

⚠️ Incohérence à éviter : un numéro totalement différent de celui utilisé pour vos réservations peut générer des vérifications inutiles.

 

🤳 Réseaux sociaux : ce qui est vraiment demandé

C’est la nouveauté qui suscite le plus de questions.

Dans la demande ESTA 2026, il faut déclarer les réseaux sociaux utilisés au cours des dernières années, généralement sur une période pouvant aller jusqu’à 5 ans.

 

Ce qui est demandé :

Le nom du réseau social et votre identifiant / pseudo public mais aucunement vos mots de passe !

Réseaux couramment listés :

Facebook

Instagram

X (ex-Twitter)

TikTok

YouTube

LinkedIn

Snapchat

 

❌ Aucun mot de passe n’est demandé
❌ Aucun accès à vos comptes n’est requis

 

👉 Si vous n’utilisez aucun réseau social, il suffit de l’indiquer.


 

Pourquoi cette info est demandée ?

L’objectif est de confirmer l’identité du voyageur, vérifier la cohérence du motif du voyage (tourisme / croisière), effectuer des contrôles uniquement sur des contenus publics si nécessaire.

Un profil montrant clairement un voyage touristique ou une croisière ne pose aucun problème.

 

⚠️ En revanche, oublier volontairement un compte encore actif peut être considéré comme une fausse déclaration.

 

⚠️⚠️⚠️  À ce jour (14 février 2026), ces éléments ne font pas partie d’une obligation officiellement généralisée dans le formulaire ESTA standard. Comme toujours, seule la version du formulaire remplie sur le site officiel fait foi.

https://esta.cbp.dhs.gov/ ⚠️⚠️⚠️ 

 

📸 Photo “live” / selfie : un point clé en 2026

Autre changement important : la photo biométrique.

Ce qui est demandé, une photo selfie prise au moment de la demande, visage dégagé, sans filtre, sans lunettes, utilisée pour une comparaison biométrique avec la photo du passeport.

 

💡 Cette étape est souvent plus simple via le site officiel ou l’application, surtout sur smartphone.

 

Pourquoi c’est crucial pour une croisière au départ des USA

Un départ depuis les États-Unis implique souvent un vol long-courrier, une arrivée la veille, un embarquement tôt le matin.

 

👉 Un ESTA bloqué à cause d’une photo non conforme peut mettre en péril vol + hôtel + croisière.

 

Comment réussir la photo du premier coup :

Lumière naturelle ou éclairage face au visage, Pas de lunettes ni casquette. Pas de filtre ni retouche. Fond neutre si possible Regard face caméra

 

Photo simple, naturelle, “passeport-friendly”.

 

🏨 Quelle adresse indiquer pour l’ESTA ?

Une adresse aux États-Unis est demandée dans le formulaire.

Pour une croisière, vous pouvez indiquer l’hôtel avant embarquement, ou le port de départ par exemple PortMiami, Port Everglades, Port of Galveston, Port Canaveral, Los Angeles, etc..

 

🧳 Cas des croisières avec escale aux USA

Même si votre croisière part d’un autre pays mais fait escale aux États-Unis, l’ESTA est également obligatoire, même pour quelques heures à quai.
 

Conseils pratiques “départ des USA”

Faites votre ESTA au moins 10 jours avant le départ, utilisez uniquement le site officiel. https://esta.cbp.dhs.gov/

Déclarez vos infos sans stress, mais sans oubli !

Conservez la confirmation ESTA (PDF ou capture)

 

Et n’oubliez pas : Même avec un ESTA validé, la décision finale d’entrée sur le territoire appartient toujours aux agents de U.S. Customs and Border Protection à l’arrivée.

 

En résumé

En 2026, partir en croisière depuis les États-Unis reste simple… à condition d’être préparé, cohérent et rigoureux.
L’ESTA est une formalité, mais une formalité à ne pas prendre à la légère.

 

Pour aller plus loin, nos guides croisière USA, nos check-lists pratiques et nos retours d’expérience peuvent vous éviter bien des mauvaises surprises avant l’embarquement.

 

Actuellement le prix a reglé pour l'ESTA est de $40.27 soit environ 33.42 €.

 

📌 Check-list gratuite à télécharger 📋
Pour ne rien oublier avant votre départ en croisière aux États-Unis (ESTA, photo, adresses, réseaux sociaux, documents voyage…), téléchargez gratuitement notre check-list complète : Checklist pour un ESTA en 2026 par CWUS

Ulrich & Sidara